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Respuesta:
El Transporte durante la Revolución Industrial, de las materias primas en las fábricas y de los productos manufacturas de ellas, estaba limitado por los altos costes de medios de transporte por las carreteras hasta sus destinos. Esto no fue demasiado severo en el caso de materiales ligeros como los textiles (lana y lino), pero en el caso de materiales densos como el carbón, podía ser un mal factor en la viabilidad de una industria. Al contrario, el transporte de mercancías por agua, ya sea por los ríos o por la costa, era mucho más barato. los canales llevaron el primer cambio importante en el transporte, y usualmente se construyeron directamente desde las minas en los centros de la ciudad, como el famoso Canal de Bridgewater a Mánchester.1 Los tranvías también eran comunes utilizando locomoción de caballos.
Algunos ríos, como el Támesis, Severn y Trent eran navegables naturalmente, al menos en sus tramos inferiores.
Otros ríos fueron mejorados durante los siglos XVII y comienzos del XVIII, añadiendo los enlaces de transporte de ciudades como Mánchester, Wigan, Hereford y Newbury. Sin embargo, estos únicos enlaces eran previstos hacia la costa, no hacia el corazón de Inglaterra. Fueron los canales los que proporcionaron los enlaces vitales en la red de transporte durante la revolución industrial de Gran Bretaña, en un momento que las carreteras estaban empezando a salir del barro medieval y largos trenes de caballos de carga fueron el único medio de transporte de «masa» para el camino de la materia prima y productos manufacturados. Gran Bretaña fue el primer país en tener una red de canales a nivel nacional.2 Fideicomisos de Turnpike
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