¿de que manera podemos argumentar, apartir de conocimientos científicos, las fuerzas implicadas en los accidentes y la importancia de las normas de transito para prevenirlas? ayudaaa porfavorr
Respuestas
Respuesta:
De acuerdo con las estadísticas de la Oficina Internacional del
Trabajo, se producen cada año 120 millones de accidentes laborales en los lugares de trabajo de todo el mundo. De éstos, en
210.000 se registran fallecimientos. Cada día, más de
500 hombres y mujeres no regresan a sus hogares víctimas de este
tipo de accidentes mortales. Son cifras escalofriantes que apenas
interesan a la opinión pública. Habida cuenta del precio tan
elevado que los accidentes suponen para los países, las empresas y
las personas, su difusión pública es más bien limitada.
Por fortuna, hay personas que trabajan, conscientes del fin
perseguido y a menudo entre bastidores, para mejorar la
comprensión y la gestión de la seguridad y la prevención de accidentes, y sus esfuerzos no han sido en vano. Nuestros conocimientos en este terreno son más amplios que nunca. Muchos
investigadores y profesionales de prestigio mundial en materia
de seguridad comparten con nosotros estos nuevos conocimientos en los artículos de la presente Enciclopedia. En los últimos
veinte decenios, el conocimiento de los accidentes ha evolucionado considerablemente. Atrás ha quedado el modelo simplista
que dividía el comportamiento y las condiciones en dos categorías: seguros o inseguros. La creencia firme en que toda actividad
puede clasificarse en uno de estos dos apartados ha ido dejando
paso a otros modelos sistemáticos más elaborados cuya eficacia
en la gestión de la seguridad está comprobada.
Es importante subrayar que dos condiciones que son seguras
por separado, pueden no serlo juntas. Los trabajadores constituyen el nexo de unión, ya que su comportamiento varía según
su entorno y su medio físico. Por ejemplo, las sierras mecánicas
provocaron numerosos accidentes cuando comenzaron a utilizarse en el decenio de 1960, debido a un movimiento peligroso
conocido como “retroceso”, que coge por sorpresa al operario
cuando los dientes articulados de la herramienta tropiezan con
una rama, un nudo o un punto de mayor dureza en la madera.
Fue el causante de cientos de muertes y lesiones antes del
invento de un mecanismo de protección. Cuando Suecia adoptó
disposiciones que exigían su instalación, el número de lesiones se
redujo de 2.600 en 1971 a 1.700 en 1972, lo cual supuso un
enorme avance en la prevención de accidentes provocados por la
utilización de sierras mecánicas.
Cualquier usuario de estas ruidosas, vibrantes y, desde luego,
afiladas herramientas sabe por experiencia que son muy peligrosas; de ahí la extrema precaución con que la usan los principiantes. Con todo, tras muchas horas de trabajo, los operarios
van perdiendo la conciencia del peligro y comienzan a utilizar la
sierra con menos cuidado. Algo similar sucede con el dispositivo
antirretroceso. Los trabajadores que saben que es posible que se
produzca ese movimiento tratan de evitarlo, y al contar con un
mecanismo de protección se vuelven menos cautelosos. La
industria forestal, otro sector en el que se utilizan las sierras
mecánicas de cadena, los estudios han demostrado que la
protección de las piernas reduce la precaución de los trabajadores, quienes se exponen con mayor frecuencia a los retrocesos,
ya que se creen a salvo.
A pesar de que la protección antirretroceso ha ayudado a
prevenir lesiones, el mecanismo es incierto. Aunque resulta
eficaz desde el punto de vista de la protección, no existe un
análisis definitivo que garantice que sus efectos corren parejos
con la seguridad. Se dan dos condiciones que aumentan ésta: el
dispositivo antirretroceso y el protector de piernas, pero no
significa que la dupliquen. La lógica aritmética de “uno más uno
igual a dos” (1 + 1 = 2) no es aplicable en este caso, ya que uno y
uno pueden ser menos que dos. Por fortuna, uno más uno (1 + 1)
Explicación:
xd que te ayude