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Algunas fechas históricas del ferrocarril relacionadas con la evolución de la vía son la introducción de los carriles de madera en 1676, el ferrocarril de hierro del carril en 1776, los carriles de hierro fundido en 1789, los desvíos ferroviarios en 1796, el carril tipo Vigolero en 1836, el creosato de las traviesas de madera en 1838, los carriles de acero en 1857, el trazado secante de las agujas en 1886, las traviesas biloque de hormigón en 1954, el radio único en vía desviada en 1965, la traviesa mono bloque de hormigón presentado en 1979, el cambio con velocidad de 100 km/hora por vía desviada en 1986, el corazón de punta móvil para el cruzamiento de los desvíos en 1992 y el cambio con velocidad de 230 km/hora por vía desviada en 1998.