TRANSMISION DEL MOVIMIENTO CIRCULAR UNIFORME
UNA POLEA EN ROTACION TIENE 12CM Y UN PUNTO EXTREMO GIRA CON UNA VELOCIDAD DE 24CMXSEGUNDO EN OTRA POLEA DE 15 CM DE R UN PUNTO EXTREMO GIRA CON UNA VELOCIDAD DE 80CM/SEGUNDO¿CACULAR LA VELOCIDAD ANGULAR DE CADA POLEA
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2
La transmisión de un movimiento circular uniforme se refiere como su nombre lo indica, a un movimiento circular que se comunica de un cuerpo a otro, es decir, un cuerpo genera el movimiento y este se reproduce a otro empleando diferentes elementos como cadenas, correas, bandas dentadas, etc.Muchas máquinas y sistemas emplean el mecanismo de la transmisión del movimiento circular para su funcionamiento, el sistema de piñones-cadena de la bicicleta es un ejemplo muy claro, donde el movimiento que se produce en el plato donde van conectados los pedales se comunica al piñón trasero y éste a su vez, a la llanta; con lo cual se produce el desplazamiento de la bicicleta.
Para el caso de la bicicleta, el radio del plato donde se produce el giro, es mayor al radio del piñón al cual se comunica el movimiento, lo cual produce un aumento de la frecuencia del movimiento en el piñon trasero, es decir permite que dando una vuelta a los pedales, el piñon que va conectado por una cadena a la llanta trasera, de más de una, lo cual hace más eficiente el sistema, así los ciclistas realizan menos esfuerzo para desplazarse.Existen otros sitemas, en los cuales es necesario que se comunique el movimiento circular disminuyendo la frecuencia, es decir que el número de vueltas producidas en el eje de rotación se reduzcan, como ocurre en las motocicletas, entonces el engranaje de piñones es al contrario, esto significa que el radio del piñon donde se produce el movimiento es menor al radio del piñon donde se desea comunicar el movimiento, de este modo, con una vuelta que relice el eje del motor el piñón trasero dará menos de una.
Para el caso de la bicicleta, el radio del plato donde se produce el giro, es mayor al radio del piñón al cual se comunica el movimiento, lo cual produce un aumento de la frecuencia del movimiento en el piñon trasero, es decir permite que dando una vuelta a los pedales, el piñon que va conectado por una cadena a la llanta trasera, de más de una, lo cual hace más eficiente el sistema, así los ciclistas realizan menos esfuerzo para desplazarse.Existen otros sitemas, en los cuales es necesario que se comunique el movimiento circular disminuyendo la frecuencia, es decir que el número de vueltas producidas en el eje de rotación se reduzcan, como ocurre en las motocicletas, entonces el engranaje de piñones es al contrario, esto significa que el radio del piñon donde se produce el movimiento es menor al radio del piñon donde se desea comunicar el movimiento, de este modo, con una vuelta que relice el eje del motor el piñón trasero dará menos de una.
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