4. Debe prohibirse la circulación de todas las personas en transporte público, para evitar contagios de Covid19, hasta que haya medidas más seguras POSITIVA O NORMATIVA
Respuestas
Respuesta:
El brote de COVID-19 y las implicancias para la movilidad sostenible: algunas observaciones
April 14, 2020
Autores: Sebastian Ibold/GIZ China, Nikola Medimorec/SLOCAT, Armin Wagner/GIZ, Julieta Peruzzo /Buenos Aires [1] Contribuciones de: Linus Platzer/GIZ, Victor Valente/GIZ
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Actualización: 20.3.2020 // Reflexiones sobre el ciclismo, el espacio público y la introducción del marco conceptual propuesto para la respuesta del sector del transporte al Coronavirus, basado en el enfoque “Evitar- Cambiar- Mejorar”.
Actualización 27.3.2020 // Reflexiones sobre la secuencia y el orden de prioridad de las medidas, impresiones de Brasil, información adicional / pruebas testimoniales sobre el impacto (potencial)
Actualización 02.04.2020 // Reflexiones sobre el impacto del COVID-19 movilidad compartida. Estudio de caso de Túnez, las 4 fases de la respuesta al brote de COVID-19 y el transporte.
Contenidos
1. Antecedentes
2. COVID-19 y Transporte Público
2.1 Necesidad de respuesta coordinada
2.2 Necesidad de protección del personal, la infraestructura y pasajeros
2.3 Recomendaciones para la protección de las y los pasajeros
2.4 Necesidad de la gestión coordinada de la demanda
3. COVID-19 y Movilidad compartida
4. Marco conceptual propuesto para la respuesta del sector transporte al Coronavirus, basado en el enfoque “Evitar-cambiar-mejorar”
5. Observaciones adicionales sobre el impacto del COVID-19:
6. Resumen
7. Preguntas para debate:
Anexo 1: Las 4 fases de COVID-19 y la respuesta de transporte propuesta.
Anexo 2: Observación de un país a profundidad: Brasil – La disminución de la demanda de pasajeros en Brasil pone en alerta al sector del transporte [2]
Anexo 3: Estudio de caso: COVID-19 y el transporte público en Túnez (Dr. Saerom Han y Rania Houiji)
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1.
Explicación: