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Decretos de libre comercio con América (1765-1778) El comercio de España con América sufrió un duro golpe con la concesión del navío de permiso a Inglaterra.
En 1763 los marinos Antonio de Ulloa y Jorge Juan redactaron un informe secreto, después de un viaje a la América española, en que entre otras cosas, afirmaban que la única manera de evitar el comercio ilícito en América era el de tener abastecidos sus mercados con géneros baratos, mediante la supresión de monopolios y flotas. Por Real Decreto de 16-X-1765, se puso fin a la política de puerto único y se autorizó que se despacharan navíos desde nueve puertos peninsulares (Barcelona, Santander, Gijón, La Coruña, Sevilla, Málaga, Cartagena, Alicante y Cádiz) a las islas americanas de Cuba, Santo Domingo, Puerto Rico, Margarita y Araba. Años después se autorizaba la navegación libre a los virreinatos del Perú, Chile y Buenos Aires. A consecuencia de la libertad de comercio aumentó rápidamente el volumen del tráfico mercantil entre España y América.
En 1763 los marinos Antonio de Ulloa y Jorge Juan redactaron un informe secreto, después de un viaje a la América española, en que entre otras cosas, afirmaban que la única manera de evitar el comercio ilícito en América era el de tener abastecidos sus mercados con géneros baratos, mediante la supresión de monopolios y flotas. Por Real Decreto de 16-X-1765, se puso fin a la política de puerto único y se autorizó que se despacharan navíos desde nueve puertos peninsulares (Barcelona, Santander, Gijón, La Coruña, Sevilla, Málaga, Cartagena, Alicante y Cádiz) a las islas americanas de Cuba, Santo Domingo, Puerto Rico, Margarita y Araba. Años después se autorizaba la navegación libre a los virreinatos del Perú, Chile y Buenos Aires. A consecuencia de la libertad de comercio aumentó rápidamente el volumen del tráfico mercantil entre España y América.
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(y esto x si te sirve)