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Las unidades de relieve que hallaríamos en dichos trazos serían más que extensas y diversas. por ejemplo, si imaginamos el trayecto de la cordillera de los andes hasta los montes de alaska, deberíamos concebir que podríamos cruzarnos con relieves de llanura, tales como los que presenta la zona pampeana argentina, como así también toparnos con un clima de claro relieve tropical, como la selva amazónica brasilera
yo digo que si se quiere velocidad seria por la vía aérea ya que es mas rápida, pero si se quiere mayor seguridad seria por la vía terrestre por que es menos probable un desastre.
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