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Respuesta:
Empezaremos diciendo que los motores que conocemos normalmente, en automóviles, motocicletas y ciclomotores, excluyendo los eléctricos, pueden ser de explosión o de combustión interna. Los primeros utilizan la gasolina y los segundos el gas-oil y ambos pueden ser de dos o cuatro tiempos.
Resumiendo, el motor de dos tiempos efectúa un ciclo de motor cada vuelta que da el cigüeñal, es decir, el pistón sube y baja una sola vez, para finalizar el ciclo. El de cuatro tiempos efectúa un ciclo de motor cada dos vueltas del cigüeñal, es decir, el pistón sube y baja dos veces, para finalizar el ciclo.
Para esta explicación la haré sobre un motor de explosión.
En los motores de cuatro tiempos:
Estos motores tienen una peculiaridad que es que funcionan por medio de válvulas situadas en la culata o parte superior del cilindro y su funcionamiento está graduado conforme los movimientos del pistón, para abrir o cerrar.
Primer tiempo: Admisión.
El ciclo comienza con "admisión" la válvula se abre y el pistón que está arriba, recorre el cilindro, hacia abajo, haciendo efecto de succión, e introduciendo dentro del cilindro, combustible y aire. La válvula de admisión está abierta.
Segundo tiempo: Compresión
El pistón ha llegado a la parte baja del ciclindro y comienza a subir, comprimiendo los gases que habían penetrado en el movimiento anterior. Las válvulas están cerradas.
Tercer tiempo: Explosión
Al llegar el pistón arriba del cilindro, estando los gases completamente comprimidos, salta una chispa producida por una bujía y se produce una explosión, que envía al pistón hacia la parte baja del ciclindro. Las válvulas están cerradas.
Cuarto tiempo: Escape
El pistón comienza a subir y empuja los gases quemados hacia las salidas de escape, la válvula se abre y deja pasar los gases al exterior. Cuando llega arriba, se inicia un nuevo ciclo. La válvula de escape está abierta.
En resumen, el pistón ha subido y bajado dos veces para finalizar el ciclo.
En los motores de dos tiempos:
Estos motores no llevan válvulas y realizan el ciclo del motor en dos vueltas del cigüeñal.
La entrada y salida de gases se efectúa por unos conductos que lleva incorporado el ciclindro, llamados "transfer".
Realizan los tiempos del motor de dos en dos.
Primer y segundo tiempo: Admisión y escape
El ciclo comienza con "admisión" el pistón que está arriba, recorre el cilindro, hacia abajo, haciendo efecto de succión, e introduciendo dentro del cilindro, combustible y aire que empujan los gases de la explosión anterior, expulsándolos por el transfer.
Tercer y cuarto tiempo: Compresión y explosión
El pistón ha llegado a la parte baja del ciclindro y comienza a subir, comprimiendo los gases que habían penetrado en el movimiento anterior Al llegar el pistón arriba del cilindro, estando los gases completamente comprimidos, salta una chispa producida por una bujía y se produce una explosión, que envía al pistón hacia la parte baja del ciclindro, empujando los gases quemados hacia las salidas de escape y a la vez comienza la succión de la mezcla de combustible.
Es de resaltar que en los motores de dos tiempos como el ciclindro está conectado con comunicación abierta con la cámara del cigüeñal, a la gasolina se le echa aceite para que engrase al cilindro, pistón y cigüeñal y los motores de cuatro tiempos no llevan aceite en la gasolina porque el cilindro está conectado sin comunicación con la cámara del cigüeñal, por lo que lleva mecanismos externos para el engrase.
Y eso es todo.
Un saludo. Espero que te haya quedado claro.
Explicación: