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Antes de que Mario Molina y F. Sherwood Rowland expusieran su teoría sobre los efectos de los clorofluorocarbonos (CFCs) a la capa de ozono, la industria del aerosol del mundo ya utilizaba los hidrocarburos como propelentes, debido principalmente a su bajo costo económico, aunque sus propiedades no fueran consideradas entonces tan buenas como las de los CFCs.
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