Respuestas
Explicación:
Es un verbo que procede de la expresión inglesa to pressurize. Se trata de la acción que se desarrolla para resguardar, en un cierto ámbito, las condiciones normales de presión atmosférica, aún cuando en el exterior dicha presión sea muy diferente.
Respuesta:
DEFINICIÓN DE
PRESURIZAR
Presurizar es un verbo que procede de la expresión inglesa to pressurize. Se trata de la acción que se desarrolla para resguardar, en un cierto ámbito, las condiciones normales de presión atmosférica, aún cuando en el exterior dicha presión sea muy diferente.
Presurizar
Para que una aeronave pueda volar, es imprescindible que su cabina esté presurizada ya que, de otro modo, el oxígeno disponible en el interior del avión sería insuficiente y sus ocupantes se enfrentarían a diversos trastornos, como dolores de cabeza o mareos. En los casos más extremos, los problemas de presurización pueden causar la muerte.
Para presurizar la cabina, los aviones cuentan con un sistema de control ambiental. De esta manera, una parte del aire que ingresa al motor de la aeronave es desviado hacia un compresor. Esta máquina calienta dicho aire y lo envía a la cabina de los pasajeros, haciendo que la cantidad de oxígeno por unidad de volumen resulte parecida a la que se halla en las zonas de baja altitud, aún cuando el avión esté volando a gran altura.
Es importante tener en cuenta que los aviones sólo soportan una cierta diferencia de presión entre su interior y el exterior. Cuando dicha diferencia es más grande de lo que pueden soportar, se produce una explosión.
Por lo tanto, para que un avión pueda volar sin que los tripulantes y los pasajeros sufran problemas, no alcanza con presurizar el aire. También se debe controlar que exista un cierto equilibrio entre la presión interior y la presión exterior, algo que se realiza de manera automática (con un sistema que permite la salida de algo de aire cuando la presión interior sube demasiado) pero que también puede controlarse de forma manual.
PresurizarEl uso de la técnica de presurización en aviones data de la década de 1930, dado que el Boeing B-307 Stratoliner ya contaba con una cabina presurizada. Además, hacía posible que el ingeniero de vuelo fuera parte de la tripulación para controlar este subsistema, así como la presión de combustible, los niveles de potencia y la ruta, lo que permitía al piloto dedicar toda su atención al control de la aeronave.
A pesar de haber alcanzado este logro antes de que tuviese lugar la Segunda Guerra Mundial, dado que a penas se fabricó una decena de Boeing B-307 Stratoliner, la mayoría de las aeronaves usadas durante esta lamentable página de la historia de la humanidad alcanzaban grandes alturas sin ninguna presurización; para compensar la falta de esta característica, los pilotos debían usar máscaras de oxígeno.