Respuestas
Respuesta:
sencillamente la gran mayoría de vehículos todo terreno
Explicación:
Ya que estos vehículos son necesariamente fabricados con estos ejes para evitar perder un equilibrio como los vehículos normales, un ejemplo de esto son los dodge, ford, etc.
Ventajas
La ventaja principal del eje rígido es su simplicidad. Esta simplicidad hace que ocupe muy poco espacio y sea relativamente barato de fabricar. Son casi universalmente utilizados en vehículos industriales pesados y en la mayoría de los vehículos industriales ligeros y furgonetas así como en pickups y todocaminos, al menos en el eje trasero. Otra ventaja importante es que en aplicaciones para todo-terreno proporcionan un mayor recorrido de suspensión y robustez mecánica. Por último al no variar las caídas de las ruedas éstas permanecen siempre paralelas a la carretera, lo que supone una ventaja en cuanto a estabilidad -sobre buen pavimento- y para el izado del vehículo.
Desventajas
En el lado negativo debe considerarse que cada rueda no puede moverse independientemente de la otra, variando la caída de ambas ruedas cuando una de las dos supera un obstáculo, lo que afecta al tacto de conducción y a la estabilidad. Otra desventaja importante es el gran aumento de la masa no suspendida -especialmente en el caso de ejes rígidos motrices- lo que afecta muy negativamente a la calidad de de conducción. Por último la ausencia de caídas negativas afecta a la estabilidad, al no poderse inducir determinadas caídas en curva.