Respuestas
Las causas y consecuencias de la construcción de los ferrocarriles en Perú fueron:
Causas
.- El comercio del guano y el primer boom económico de la era republicana, permitió la expansión económica, planteándose una serie de proyectos ferrocarrileros de distinta índole.
.- La necesidad de unir los centros urbanos para una mejor relación comercial.
.- La necesidad de las compañías petroleras de transportar sus materiales y realizar sus operaciones, como fue el caso de los Ferrocarriles petroleros de Piura.
.- El transporte de los productos de explotación minera, específicamente el azufre, como fue el caso del Ferrocarril Bayóvar-Reventazón en Piura.
.- Las principales salitreras del sur del país, que se interesaron en el ferrocarril para el transporte de sus productos.
Consecuencias
.- El puerto del Callao se vio perjudicado por el transporte del Ferrocarril de Lima-Callao, ya que las principales casas comerciales que antes tenían su centro de operaciones en el Callao se trasladaron a Lima y sus operaciones las centralizaron en la capital; así mismo lo hicieron los bancos, las casas importadoras y los establecimientos comerciales más importantes; por lo que esto redujo la capacidad de crecimiento del puerto.
.- Con la excesiva construcción de ferrocarriles, produjo muchos de ellos no fueron terminados y otros pasaran a ser obsoletos.
.- La lucha entre las distintas oligarquías regionales de las principales zonas y sub-zonas urbanas de la costa que querían asegurarse la posibilidad de controlar alguna zona del interior a través de las conexiones ferroviarias.
.- El enriquecimiento de las principales ciudades de la Costa, que se convirtieron en intermediarias entre la Sierra y el exterior.
.- Con el ferrocarril se inició el fin de las grandes ferias rurales y la ruina del sistema económico que se sustentaba en ellas, así como de los arrieros que eran el medio de comunicación básico de la zona.
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