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Respuesta:
El objetivo prioritario de la operación de limpieza ha de ser la seguridad de las personas que trabajan en ella. Esta seguridad debe centrarse, fundamentalmente, en evitar el contacto directo y continuado con el fuel y en evitar resbalones, tropiezos y caídas. Conviene señalar que, con el paso del tiempo, el fuel que está en la costa envejece y pierde la práctica totalidad de los componentes volátiles peligrosos.
Un tercer aspecto a considerar es el de la minimización de residuos relacionados con la operación de limpieza, tanto del propio producto recogido como de los trajes y herramientas empleadas en la recogida. Conviene establecer las estrategias de reducción de estos residuos, así como de descontaminación, y reutilización o eliminación de los mismos, cuando sea necesario. La excavación de balsas para depositar el fuel u otros residuos no es aconsejable, salvo de forma transitoria y una vez asegurada la no existencia de impacto en la capa freática. Hay que tener en cuenta que el terreno afectado deberá luego ser sometido a una tarea de limpieza. En las operaciones de limpieza, deberá evitarse, también, esparcir o enterrar los residuos de forma involuntaria.
Explicación:Desde el hundimiento del Torrey Canyon, y de forma general, siempre se ha considerado que la mejor manera de conseguir una recuperación rápida del ecosistema era la recogida manual del fuel, por pesada y laboriosa que resulte.
En el caso del Exxon Valdez (un caso extremo por las condiciones ambientales) la limpieza requirió años, y el ultimo “lavado” del litoral rocoso se hizo con ayuda de agua caliente a presión. En algunos lugares, se aplicaron procesos de bioremediación que tuvieron una eficacia relativa ya que siempre quedan residuos (p.ej. asfaltenos) que las bacterias no son capaces de degradar.